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据广船国际副总工程师陈灏介绍，这艘船还具有独一无二的操纵性能，能够在原地360度转圈。这艘船也是全球首例前后各配备2台7500kw吊舱推进器的船舶，船的it系统由广船国际属下公司研制提供，首次实现了相关系统的自主研发。
南方财经全媒体记者李苑立南沙报道
“油电混动、四驱推进，双向航行、内装奢华。”2月28日，由中国船舶集团旗下广船国际为英国p&o ferries公司打造的全球首艘大容量电池混动双头豪华客滚船——1500客/3658米车道豪华客滚船首制船举行启航仪式暨开放日活动。之后这艘船将投入到英吉利海峡运营，主要往返于英国多佛港和法国加莱港。
据介绍，该船是目前建成的全球首艘大容量电池混合动力推进的双头船舶，船上共设置了4个电池间，共配备了1160块大容量电池，电池装船容量达到8.8mwh(兆瓦时)，相当于150辆乘用电动汽车的电池容量之和。
据了解，该船电池的充电模式分为两种，一种是利用码头岸上的电源进行充电，即当船舶停靠在码头进行客货装载时完成充电；另一种是利用船上的发电机进行充电。燃油发电推进模式和电池推进模式可实现一键切换，尤其是当船舶在进出港作业及近海航行时，可完全采用电池模式推进，从而实现污染物的“零”排放。
船东代表表示：“这将是一艘改变客滚船建造历史的未来之船。”
据广船国际副总工程师陈灏介绍，这艘船还具有独一无二的操纵性能，能够在原地360度转圈。船员可分别在两个驾驶室驾驶这艘船。船长230.5米，型宽30.8米，服务航速达到20.8节，艏艉结构完全对称，这艘船也是全球首例前后各配备2台7500kw吊舱推进器的船舶，吊舱推进器能够实现360度全回转推进，因此这艘船也可以实现艏艉双向航行，在国际上，在大型客滚船中采用这种双头设计也尚属首例。另外，该船的it系统由广船国际属下公司研制提供，首次实现了相关系统的自主研发。
（文章来源：21世纪经济报道）
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